大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于复合催化过滤管设计方案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍复合催化过滤管设计方案的解答，让我们一起看看吧。
三氧催化是什么东西？
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的过滤装置将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化是汽油车尾气净化的重要部件，其载体部件是一块多孔的陶瓷材料，安装在特制的排气管中，在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层，这便是承担一氧化碳（co）、碳氢化合物（hc）和氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质（载体部分并不参加反应）。三元催化的作用主要就是将co、hc和NOx等三种有害气体氧化还原成无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（co2）、氮气（n2）和氧气（o2）。
三元催化里面空了可以用什么代替？
用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气。
用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，此法也适用其它燃烧产生的尾气处理。
降温加入空气凝聚过滤法和三元催化器原理是矛盾的，再者三元催化器处理汽车尾气有缺陷，因此在汽车制造中不安装使用2（三元催化器），在使用的汽车中去掉三元催化器。
用降温加入空气凝聚过滤法代替三元催化器清除汽车尾气，其特征是在凝聚过滤前端加4（消音器）。
没有什么可以替代三元催化器。三元催化器中的过滤装置将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。所以说这个三元催化器在汽车排放系统中是比较关键的一个环节，如果三元催化器损坏或者是老化的话，会直接导致车辆尾气不合格，车辆在正常年审的时候是无法正常通过年审的。
三元催化载体更换有用吗？
有用。
因为三元催化载体是用于汽车尾气中的污染物处理的重要设备，随着使用时间的增长，载体会发生失效，需要及时更换。
更换三元催化载体可以有效地提高净化效率、降低污染排放。
另外，更换三元催化载体还可以延长催化器的使用寿命，减少机动车维护成本。
总的来说，三元催化载体更换是非常有用的。
如果不及时更换三元催化载体会影响汽车的性能和环境污染情况，所以需要及时更换。
此外，三元催化载体更换的周期应该视具体情况而定，需要根据实际情况来判断更换时间。
回答如下：三元催化载体更换可能会对催化剂的性能产生影响，具体效果取决于新载体的性质和催化剂的化学组成等因素。
一些研究表明，更换三元催化载体可以改善催化剂的活性、选择性和稳定性等性能，从而提高催化反应的效率。然而，更换载体也可能导致催化剂的活性下降或失活，因此需要进行充分的实验验证和评估。
如果是破损更换，当然有用。
如果是破损了就需要更换，如果只是堵塞则不需要。原厂的三元催化，一般30万公里之内基本不需要更换，可以通过合适的方法清洗还原。
可以听一下排气管的声音，如果听到有类似于噗噗放炮声，那就可能是三元催化里边的陶瓷载体破了，会导致尾气过滤不干净，排放超标，就需要更换了。
到此，以上就是小编对于复合催化过滤管设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于复合催化过滤管设计方案的3点解答对大家有用。